POJOKNEGERI.com – Keputusan PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI untuk tidak melanjutkan rencana impor kereta rel listrik (KRL) bekas dari Jepang mendorong pemerintah mempercepat pengadaan armada baru.
Kebutuhan tambahan kereta menjadi perhatian karena layanan KRL membutuhkan peningkatan kapasitas untuk memenuhi mobilitas masyarakat.
Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi menyatakan pemerintah perlu segera membahas keputusan tersebut bersama jajaran KAI.
Namun, Dudy mengaku belum bertemu dengan Direktur Utama KAI, Bobby Rasyidin, untuk membicarakan lebih lanjut rencana pengadaan armada.
“Saya belum ketemu sama Dirut KAI,” ujarnya di Kompleks Istana Kepresidenan, Jakarta Pusat, Senin (9/11/2026).
Dudy memastikan dirinya akan segera menjadwalkan pertemuan dengan Bobby dan jajaran KAI. Menurutnya, kebutuhan tambahan rangkaian KRL tidak bisa menunggu terlalu lama sehingga pemerintah perlu mempercepat pembahasan pengadaan.
“Secepatnya ya (akan menjadwalkan pertemuan), karena kita kan memang membutuhkan kereta secepatnya,” tegas Dudy.
KAI Fokus Pengadaan Kereta Baru
Sebelumnya, Direktur Utama KAI Bobby Rasyidin memastikan perusahaan tidak akan mengimpor KRL bekas dari Jepang. KAI kini mengarahkan pengadaan armada menggunakan unit baru untuk memenuhi kebutuhan transportasi masyarakat.
“Nggak ada, kita nggak impor bekas. Pokoknya buat rakyat harus yang baru,” ujar Bobby saat ditemui di Kompleks Istana Kepresidenan, Jakarta Pusat, Kamis (5/11/2026).
Pernyataan tersebut menandai perubahan arah pengadaan armada KRL yang sebelumnya sempat mempertimbangkan impor kereta bekas dari Jepang. Kini, KAI memprioritaskan pengadaan unit baru untuk menambah kapasitas layanan.
Delapan Trainset Masuk Kebutuhan Mendesak
Bobby mengungkapkan KAI membutuhkan total 23 trainset KRL baru. Dari jumlah tersebut, delapan trainset masuk kategori mendesak sehingga perusahaan akan mempercepat proses pengadaannya.
“Banyak, jadi ada 8 yang urgent kemudian total 23 trainset. Kita akan percepat 2 sampai 3 tahun 23 trainset baru,” jelas Bobby.
KAI menargetkan seluruh kebutuhan 23 trainset tersebut dapat terpenuhi dalam kurun waktu dua hingga tiga tahun ke depan.
Untuk memenuhi kebutuhan itu, KAI akan mengandalkan produksi dalam negeri melalui PT Industri Kereta Api (Persero) atau INKA. Meski demikian, Bobby tetap membuka peluang kerja sama dengan pihak luar negeri apabila diperlukan untuk mempercepat pemenuhan armada.
(*)
